Что выгодно в кризис?

Для подготовки материала опросил экспертов о том, какие сфера бизнеса они считают наиболее перспективными во время кризиса:

Что-то сказать о перспективах развития в отраслях бизнеса в кризис трудно, но если анализировать количество вакансий и резюме, то можно отметить, что рабочие места есть в текстильном и обувном производстве, в машиностроении и металлообработке, в строительстве, архитектуре (ремонт квартир всегда актуален). Требуется домашний персонал и страховые агенты, в ресторанном бизнесе всегда есть вакансии в связи с текучкой кадров, в медицине и фармацевтике, а также в сфере спорта и красоты. Количество вакансий по этим направлениям даже превышает количество резюме.
Наталья Пеннер, региональный директор Инвестиционного банка КИТ Финанс в Самаре

На наш взгляд, для малого и среднего бизнеса в текущих условиях одним наиболее привлекательными, несмотря на падение реальных располагаемых доходов, остаются сфера торговли, общественного питания и платных услуг.
Максим Клягин, аналитик УК «Финам Менеджмент»

Неудачное назначение

В министерстве промышленности, энергетики и технологий Cамарской области произошло назначение на вакантную должность заместителя министра.
Распоряжением губернатора Самарской области на должность замминистра – руководителя управления машиностроительного комплекса назначен Иван Бабушкин. Ранее должность замминистра занимал Николай Свешников, который 20 января был назначен руководителем департамента государственной службы занятости населения Самарской обл.
Иван Бабушкин, бывший банкир, знаком с проблемами машиностроительного комплекса региона. Он возглавлял Промышленное отделение Сбербанка России, которое работало с предприятиями Безымянки. В то время Бабушкин также занимал должность председателя совета директоров Самарского завода транспортного машиностроения. В то время Сбербанк столкнулся с крупными невозвратами кредитов, которые были выданы в том числе Заводу транспортного машиностроения, Самарскому мукомольный заводу, Железнодорожной продовольственная корпорации, СНТК им. Кузнецова, ОАО «Моторостроитель», Самарскому сталелитейному заводу и др. Это послужило одним из оснований увольнения Ивана Бабушкин и ликвидации всего Промышленного отделения. По официальной версии, ликвидация отделения была связана с оптимизацией штата ПБ СБ.
В 2006 г. Иван Бабушкин возглавил самарский филиал АБ «Газпромбанк», где он занимал должность управляющего. 1 декабря 2008 г. Бабушкин оставил этот пост.
Сегодня у министра Владислава Капустина кроме Бабушкина еще два заместителя – Виктор Мерджанов – заместитель министра, руководитель управления нефтехимического комплекса, статс-секретарь министерства и Михаил Овсянников – заместитель министра, руководитель управления газоэнергетического комплекса.

Госзаказ vs Кризис

Наконец-то наши автопроизводители признали, что не смогут без поддержки государства вести бизнес в условиях экономического кризиса. Зарубежные концерны сразу обратились к властям и получили кредиты в несколько миллиардов долларов, такие как General Motors, к примеру. АвтоВАЗу же такой кредит явно не светит, поэтому они всеми силами пытаются удержать своих поставщиков, которым сейчас как никогда нужны живые деньги. А АвтоВАЗ радует их векселями. Стоит отметить, что вексельная схема АвтоВАЗа выгодна лишь «Объединенным автомобильным технологиям» Владимира Аветисяна. Рано или поздно все поставщики волжского автозавода перейдут под его контроль. На днях также стало известно, что ОАТ покупает автокомпонентный бизнес ГК «СОК». Учитывая государственное происхождение холдинга ОАТ, Аветисян сможет прибрать к рукам весьма нехилые активы. После всех бизнес-рокировок АвтоВАЗ останется с огромными долгами, помочь с которыми может только государство. И помощь эта не заставила себя ждать. Как-то неожиданно Министерству внутренних дел РФ потребовались автомобили для милиционеров. Причем именно Lada Priora Premier. Для МВД РФ может быть произведено 200-300 машин, если они будут закуплены только для центрального аппарата МВД, а если они будут поступать и в региональные УВД, то тогда их может быть произведено несколько тысяч. Контракт может быть заключен на сумму от 60 млн. рублей, если будет 30% скидка и их количество составит 200 штук. Если скидки не будет, а количество машин останется прежним, то стоимость контракта начнётся от 83,4 млн. рублей. Для АвтоВАЗа этот контракт очень важен, потому что именно госзакупки его продукции были озвучены, как одно из средств поддержки компании. И если контракт состоится, то для завода средства от него окажутся очень хорошим подспорьем.
Теперь будем ждать, когда КАМАЗу предложит Минобороны сделать для них БТРы, а ГАЗу – новые машины скорой помощи. Жду не дождусь, когда администрация президента и Госдума сделает заказ на тысячу-две автомобилей для чиновников. Вот это будет действительно поддержка автопрома.

Востребованные профессии:)

Сегодня в на планерке поставили задачу написать о том, чем Служба занятости сейчас занимается. Сколько уже уволено, сколько трудоустроено и т.д. Сел в Яндекс. Ищу в поиске что-нибудь по безработице в Самарской области. Выдаёт свежую новость: «В Самарской области у безработной изъяли 102 г героина».

О пророчествах

«Владельцы капитала будут стимулировать рабочий класс покупать все больше и больше дорогих товаров, зданий и техники. Толкая их тем самым для того, чтобы они брали все более дорогие кредиты, до тех пор, пока кредиты не станут невыплачиваемыми. Невыплачиваемые кредиты ведут к банкротству банков, которые будут национализированы государством, что в итоге и приведет к возникновению коммунизма».

Карл Маркс, 1867 г.

Зубной пиар

Сегодня в редакцию портала Samara24.ru пришел пресс-релиз якобы от Студенческой боксерской ассоциации Самары. На первый взгляд, это должно было стать сенсацией. Вот текст:
«В мире в моду вошли механические виды допинга, которые естественно не обнаруживаются при анализе крови. Так недавно самарский боксер Александр Алексеев уступил аргентинцу Виктору Рамиресу в бое за временный титул чемпиона мира по версии Всемирной боксерской организации (WBO) в весовой категории 90,72 кг. Эксперты считают этот результат очень неожиданным. При просмотре этого боя мы увидели странную вещь в зубах противника.
Мы давно слышали о таком методе стимуляции физической активности, но лишь недавно стали внимательно обращать внимание на данное явление. Чтобы не быть голословными мы обратились во все крупные самарские зубные клиники. Как оказалось только в клинике «Юрмакс» были в курсе этой темы. Там нам сказали, что тоже могут ставить такие каппы. Мы попросили их специалиста объяснить суть явления.
Дело в том, что согласно последним исследованиям в области стоматологии было замечено, что от положения нижней челюсти относительно верхней у человека зависит сила, гибкость и устойчивость в пространстве.
Так был изобретен новый вид допинга для спортсменов. На зубы нижней или верхней челюсти устанавливается специальная индивидуальная каппа, которая не только защищает зубы от травм, но и, главное, – ставит челюсть в то правильное положение, которое, кроме комфорта, удобства и разблокировки жевательных и шейных мышц увеличивает просвет дыхательных путей.
За счет этого достигается значительная выносливость, улучшается координация, баланс тела и гибкость, а также сила мышц всего организма за счет улучшения снабжения кислородом и снятия нагрузки с мышц, ранее находящихся в напряжении с целью компенсации нарушений в прикусе и опорно-двигательной системе в целом – это слагаемые успеха любого спортсмена.
Именно такую каппу использовал по нашим данным аргентинский спортсмен. Студенческая боксерская ассоциация подает жалобу в международный антидопинговый комитет с целью добиться пересмотра результатов этого боя».
Под текстом указывался номер сотового телефона пресс-секретаря Студенческой боксерской ассоциации Самары и его имя. Позже выяснилось, что такой организации не существует вовсе. Уточнить координаты ассоциации пресс-секретарь не смог, обещав перезвонить. Недоработал «Юрмакс» свой пиар-ход.

МакКризис

В Самаре первый МакДональдс открылся в 1999 году. Первые несколько месяцев можно было видеть нескончаемые очереди, которые, собственно, не кончаются и до сих пор. Осознав это, через 10 лет МакДональдс решил открыть в городе еще 5 ресторанов по всему городу. Конечно, надо делать скидку на капризность компании, но такую медленную экспансию я наблюдаю впервые. Ее причины мне открылись несколько позже, когда гигант фаст-фуда заявил о том, что намерен открыть в 2009 году 240 новых ресторанов в Европе.
Низкие цены McDonald’s, расширение его меню привлекают в рестораны компании покупателей, бюджет которых «подкосил» кризис. Акции McDonald’s, которая, таким образом, может выиграть от нынешнего мирового кризиса, выросли в прошлом году на 7%. Также стоит отметить, что чистая прибыль американской сети закусочных McDonald’s в 2008 году выросла на 80% по сравнению с 2007 годом и достигла 4,3 миллиарда долларов.
Получается, население в период кризиса отдает предпочтение дешевой еде сомнительного качества. Но в тяжелые времена надо всего помнить, что снижение затрат на еду еще не означает снижение ее качества. Ешьте лучше дома.

Кризис добрался до ICQ

Вчерашний день наполнился тихим матом, переросшим во всеобщее возмущение Интернет-пользователей. ICQ вновь сменила протокол, что привело к парализации всех юзеров программ QIP, Miranda и даже самого мессенджера ICQ. В контакт-листе висел лишь одинокий собеседник под именем «1» и как-то невнятно оправдывался. Не представляю, сколько было выплеснуто эмоций по поводу очередного отключения аськи. Сам стал жертвой этой зависимости. Причина всеобщего «бага» даже не столь техническая, сколько экономическая. В это сложно поверить, но это финансовый кризис. И вот почему.
В прошлом веке двое евреев создали компанию по разработке программного обеспечения. Занимались они всякой ерундой, но в ходе работы создали ныне популярный протокол и Интернет-пейджер ICQ. Спустя некоторое время компания AOL (America Online) купила у них все права на аську за несколько сотен миллионов долларов и стала жить-поживать. Жизнь ей портили сторонние разработчики типа IM, QIP, Miranda, Jimm и т.д. Многие пользователи предпочли их, потому что, как вы знаете, пейджер ICQ сам по себе убог и уродлив. Естественно, сторонние разработчики стали богатеть на абонентах протокола ICQ (разработчики QIP пока тормозят, но нам это только на руку). И вот та-дааам! Кризис! Где деньги? А на что мы будем кушать? А кто это сделал?
Почувствовав приближающуюся жопу, компания AOL стала всячески пакостить сторонним предпринимателям, время от времени меняя протокол ICQ, что в свою очередь приводит в нерабочее состояние почти все пейджеры. Люди разражаются, матеряться, устанавливают в конце концов этот дебильный ICQ 6.5 и скрепя зубами обсуждают в нем свои проблемы.
Мое мнение, что AOL все делает правильно. Они что – зря потратили $300 млн.? Теперь надо раскошелиться на то, чтобы в каждой стране поставить своего официального представителя и каким-либо образом отжать этот login.icq.com себе раз и навсегда. С точки зрения пользователя я, конечно, против мессенджера ICQ, но кризис заставляет жить всех по-другому.

Барачная система

Сегодня вечером, 20 января, избранный президент США Барак Обама официально и невероятно торжественно вступит в свою должность. Мне он, конечно, больше импонирует, чем придурок МакКейн, но цвет кожи, как бы я ни был политкорректен, не может не накладывать стереотипы. Любопытно, что он не какой-нибудь бабуин – в его роду числились даже рабовладельцы. Надо же – первый чернокожий президент. Первая в истории США самая дорогостоящая инаугурация главы государства. Как писали СМИ, билеты на парад были проданы за считанные секунды, цена которых поднялась с $25 до $250. Бесплатно было разослано порядка 250 тыс. билетов. А за их спекуляцию грозит невероятный штраф и заключение под стражу. Будем смотреть.
К слову, накануне инаугурации индекс РТС упал в пределы 500 пунктов в который раз, хотя европейские площадки были в плюсе. Больше всех сегодня страдает банковский сектор, нефтегазовый и металлургия. Также дешевеет и нефть. Биржевые аналитики ожидают, что сегодняшняя инаугурация Барака Обамы даст неплохой толчок зарубежным биржам, что в свою очередь остановит падение котировок и отечественных акций.
Но, боюсь, что торжества закончатся уже завтра, а в долгосрочной перспективе до дна экономического кризиса еще далеко. Стоит ли ждать от Барака Обамы противоядия от кризиса? Еще в прошлом году он пообещал действовать «решительно» в борьбе с финансовым кризисом. Любопытно, что прорицательница Ванга предсказала приход к власти чернокожего президент, сказав, что 44-м президентом США станет «черный» человек. «И этот человек приведет страну к гибели: либо Америка замерзнет, либо попадет в пучину крупнейшего экономического кризиса. Или даже распадется на южные и северные штату», – предсказывала Ванга.
Что ж, Россия тоже по ее словам в этом году должна будет встать с колен и стать великой процветающей державой. Пока что-то не вериться. Может, Обама нам поможет?

АвтоВАЗ распродается

Руководство ОАО «АвтоВАЗ» начало искать новые пути покупки 100% акций ОАО «ИжАвто», принадлежавшее Группе компаний «СОК». 1 октября прошлого года сделку должен был утвердить совет директоров АвтоВАЗа, но он рекомендовал пересмотреть сумму сделки, после чего АвтоВАЗ стал предлагать новые варианты оплаты. СОКу было сделано предложение со стороны АвтоВАЗа о приобретении дилерской сети ОАО «Лада-Сервис». Завершение сделки планируется в феврале 2009 г.
Эксперты не исключают возможной продажи «Лада-сервис», но не считают это единственным возможным решением. Главной задачей будет справедливо оценить оба актива, чтобы понять, кто и кому, сколько должен доплатить. АвтоВАЗ идёт по пути, уже пройденному мировыми автопроизводителями – он хочет стать именно производителем (сборщиком) автомобилей, избавившись от всех прочих функций, в том числе и от продажи машин. Аналитики оценивают «Лада-сервис» в $150 млн., в то время как реальная цена актива может достигать $500 млн.
ОАО «Лада-Сервис» было создано в ноябре 2007 г. В настоящее время в эту структуру входят 74 предприятия сервисно-сбытовой сети, которые объединяют более 140 дилерских центров во всей России. В 2007 году предприятиями, вошедшими в состав холдинга, было реализовано более 180 тыс. автомобилей. Выручка составила 40 млрд. р., рентабельность компании составила около 0,6%.
В октябре 2008 г. Совете директоров ОАО «АвтоВАЗ» уже решал судьбу дочернего дилерского холдинга ОАО «Лада-Сервис». О предварительном намерении продать эту структуру сообщалось на встрече руководителей сервисно-сбытовых предприятий АвтоВАЗа 17 октября, но в связи с неблагоприятной ситуацией на рынке, руководством автозавода было принято решение не продавать дилерскую сеть.
«Лада-Сервис» как крупная сеть по количеству точек продаж машин была бы очень выгодна Группе «СОК», которая планирует развивать это направление бизнеса. Кроме того, СОК управляет компанией SOKIA, официальным дистрибьютором KIA Motors в России, объединяющей 119 сертифицированных дилеров Kia в 78 городах России. Таким образом, группа «СОК» может взять под контроль продажу большей части автомобилей «Лада».
Сделка по продаже ИжАвто затянулась из-за того, что обе стороны пытаются учесть в ней изменяющиеся обстоятельства, в частности экономический кризис, и договориться о деталях, считают эксперты. Одним из критериев цены сделки может явиться то, что чистый долг «ИжАвто» на конец сентября 2008 г. был $326,7 млн. В ноябре-декабре 2008 г. среднемесячная выручка компании упала в 10 раз. А 16 декабря компания не смогла выкупить свои облигации на 2 млрд. р., допустив дефолт.
Одновременно с тем, как Группа «СОК» получит контроль над дилерской сетью АвтоВАЗа, поставщики автогиганта могут поглотиться недавно созданной ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ), председателем правления которого является Владимир Аветисян, прославившийся в 90-е годы вексельными схемами, с помощью которых его удалось получить контроль над рядом крупных предприятий Самарской обл. Примечательно, что в конце прошлого года АвтоВАЗ стал практиковать расчет со своими поставщиками в безденежной форме с применением векселей. Эксперты считают, что такая ситуация не только может привести к переделу рынка поставщиков Волжского автозавода, но и поставит под удар финансовую независимость АвтоВАЗа.
Интересно, что в 2005 г. Группа «СОК» планировала также контролировать всех поставщиков автозавода. В то время представители СОКа занимали ряд ключевых руководящих постов на АвтоВАЗе, но после смены руководства на заводе группа потеряла контроль над сбытом и рынком запчастей и осталась просто одним из поставщиков завода.